| LE CHEMIN DE FER - travaux | |||||
| Historique La ligne Montpellier / Bédarieux ( 64.80 kms ) a été ouverte au trafic le 8 novembre 1869 avec un premier tronçon Montpellier / Paulhan. Cette ligne continuait vers Nizas-Fontès, Caux, Roujan, Neffies, Gabian et Faugères qui sera desservie le 15 décembre 1876. Elle empruntait 3 tunnels dont celui de Caux (250 mètres) et celui de Nizas, en partie sur le territoire de Caux (250 mètres). Les communes de Lodève et de Clermont-l'hérault étaient contre la création de cette ligne. (R.C.M du 17 mai 1868) | |||||
Arrivée du train à Caux C'est le 29 mars 1875 que le train de la Compagnie des Chemins de Fer du Midi passe à Caux pour la première fois, après 5 ans de travaux.    (images provenant du livre "Le chemin de fer d'antan" HC édition) | |||||
Parcours de la ligne sur la commune de Caux  La longueur du parcours est de 5800 mètres environ. Pour celà il a fallu acquérir des terrains dont la surface totale est de : 14 hectares 43 ares et 59 centiares. | |||||
| Ouvrages d'art réalisés Avant l'arrivée du train, certains ouvrages ont dûs être réalisés : Ouvrages typiques - 1 gare - 5 maisonnettes : les Rompudes, le Broun, Mr Rouch, les Champs blancs, et au passage de l'ancienne route de Neffies (chemin de Neffies à Mougères).Ouvrages sur voies fluviales - 3 ponts sur ruisseau : ( Bayèle, les Croyes, Regagnade). - 2 tunnels ( causse de Caux, Nizas ). - 2 ponceaux sur la Regagnade et sur la Bassouia. - 14 aqueducs sur différents fossés. - Plusieurs petits passages sur ruisseaux secondaires. Ouvrages sur voies de communication - Passage supérieur pour le chemin de Lézignan la Cèbe à Fontès. - Passage à niveau pour le chemin de la Carriérasse de Mr Rouch. - Passage à niveau pour le chemin dit '' les champs blancs '' . - Déviation du chemin de Regagnade ( sur le tunnel). - Déviation du chemin vicinal n°7 Caux / Fontès et du chemin Caux / Tiberet. - Passage supérieur pour la déviation route de Fontès et deTiberet. - Suppression du chemin du Ségala. - Déviation du chemin des Esclots. - Passage à niveau pour le chemin de la Villasse. - Passage à niveau privé à Lamberan , propriété de Mr Durand dit (Finance) . - Passage à niveau pour le chemin des Rompudes. - Déviation des chemins autour du passage à niveau des Rompudes. - Passage supérieur pour chemin n°66 Caux / Neffies. - Passage à niveau pour le chemin de Neffies à Notre-Dame de Mougères. -Passage inférieur métallique pour le chemin de Roujan à Fontès. |  Gare | ||||
 pont des Croyes | |||||
 tunnel du causse | |||||
 ponceau |  pont route de Fontès |  pont de regagnade | |||
| Population employée sur le chantier ( d'après recensement de 1872 ) Durant la période des travaux, 166 professionnels arrivant de toutes les régions de France, ont été employés sur le chantier, souvent accompagnés de leurs familles, soit un total de 219 personnes . | |||||
| Travaux d'aménagement dans la commune de Caux La municipalité, dans l'urgence, décide le 5 novembre 1871 de réaliser une desserte afin d'aller à la gare. C'est la création du chemin vicinal en face de la gare jusqu'à la route à grande circulation N° 30 avenue de Neffiès. (C.C.M) |  délibération du conseil municipal de 1871 - chemin de la gare - | ||||
| suite page 2 : l'exploitation | |||||
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